廣州白云站綜合樞紐六線交匯 配套場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)封頂
中新網(wǎng)廣州5月14日電 (王華 鄭烽 溫美春)廣州地鐵集團(tuán)14日公布,由該集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的廣州白云站綜合交通樞紐一體化項(xiàng)目(以下簡稱“白云站綜合樞紐”)配套場(chǎng)站工程主體結(jié)構(gòu)完成封頂,為年底開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
白云站綜合樞紐是城市軌道交通六線交匯的大型樞紐車站,配套場(chǎng)站工程主要包括芳白城際、八號(hào)線北延段換乘通道、十二號(hào)線、八號(hào)線北延支線、佛山地鐵8號(hào)線、新線地鐵預(yù)留工程,公交樞紐、旅游車場(chǎng)、長途樞紐、運(yùn)營中心、東廣場(chǎng)、西廣場(chǎng)、場(chǎng)內(nèi)道路及與之配套的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程。其中芳白城際、十二號(hào)線、八號(hào)線北延支線均在此處設(shè)置地下三層車站,佛山地鐵8號(hào)線、新線設(shè)置地下兩層車站,八號(hào)線北延段換乘通道與既有石潭站連接換乘。公交樞紐、旅游車場(chǎng)、長途樞紐、運(yùn)營中心均為地下三層、地上三層結(jié)構(gòu),東、西廣場(chǎng)為地下兩層下沉式廣場(chǎng)。樞紐指揮調(diào)度中心、公共設(shè)施用房、公交車道、長途車道設(shè)置于地上3層裙房內(nèi),地下3層結(jié)構(gòu)為預(yù)留開發(fā)空間及地下停車場(chǎng)。
白云站綜合樞紐東西側(cè)均臨近既有京廣線,與國鐵白云站項(xiàng)目交叉作業(yè),110千伏高壓線橫跨施工現(xiàn)場(chǎng),且處于地質(zhì)巖溶強(qiáng)發(fā)育地區(qū),溶洞高度變化大,無規(guī)律,見洞率高達(dá)47.03%,洞體最大高度達(dá)27.2米,對(duì)基坑開挖、地基基礎(chǔ)施工、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。此外,白云站站房為大跨度結(jié)構(gòu)體系,十二號(hào)線、八號(hào)線北延支線地鐵車站主體結(jié)構(gòu)與其共柱,設(shè)備層含27段超大型鋼梁、站臺(tái)層含21面超大型鋼板墻,最大起吊重量為37噸,對(duì)安全施工提出極高要求。
廣州地鐵集團(tuán)組織各參建單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行深入研究,分區(qū)域制定施工和安全管理方案,精細(xì)梳理各工序轉(zhuǎn)換條件和時(shí)間,并進(jìn)行區(qū)域地質(zhì)普查,超前探明區(qū)內(nèi)溶洞、土洞,為項(xiàng)目安全施工提供有力保障。
今年是白云站綜合樞紐全面建成運(yùn)營之年,項(xiàng)目建成后,將有效促進(jìn)廣州國際性綜合交通樞紐、樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè),對(duì)加快粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。(完)
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