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“隨心飛”產(chǎn)品返場? 價格從2499元到4888元不等

發(fā)布時間:2023-03-22 15:32:00來源: 北京商報

  曾風(fēng)靡一時“隨心飛”如今再度卷土重來。3月21日,南航“隨心飛”類產(chǎn)品的“暢游中國”正式開售,自2020年起,多家航空公司曾推出類似產(chǎn)品以緩解現(xiàn)金流壓力,而進入2023年以后,此類產(chǎn)品的數(shù)量明顯減少。在如今民航業(yè)整體復(fù)蘇之時,南航“隨心飛”產(chǎn)品的再度上架不禁引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。對于南航此時推出“隨心飛”產(chǎn)品的原因,有業(yè)內(nèi)人士分析認為,主要是針對淡季市場進行促銷,有利于航司資金回籠。不過當(dāng)下民航業(yè)逐漸復(fù)蘇,客座率呈現(xiàn)上升,航司能否匹配上相應(yīng)的服務(wù)也是關(guān)鍵。

  價格從2499元到4888元不等

  此次發(fā)售的“暢游中國”分多個版本,其中包括全國版、探索版以及成都天府/北京大興/東北/云南版,分別適用不同的群體。價格從2499元到4888元不等,每款套餐對應(yīng)的權(quán)益不同。從目前看,兌換日期為3月29日-6月27日,兌票需支付票面價20元(稅費另付)。

  北京商報記者算了一筆賬,以售價3488元的四日版“暢游中國”為例,若用戶從北京大興出發(fā)前往成都天府,4月11日-12日乘坐南航航班的往返總價為2060元。若游客購買四日版“暢游中國”,往返兩次即可回本。

  不過,“暢游中國”兌換機票也存在一定限制。以上述套餐為例,購買用戶需提前5個自然日(含)兌票,同一航線最多可往返兩次,僅可最多同時存在3段未使用的機票。此外,可兌換的航班及座位數(shù)以用戶實際查詢的結(jié)果為準。

  3月16日,南航官方網(wǎng)站微博發(fā)布了暢游中國回歸的消息,并推出預(yù)熱活動。有網(wǎng)友反映,活動當(dāng)天,盡管還未公布最終價格,南航服務(wù)器甚至一度被擠到崩潰。

  對于此次重新推出的類似“隨心飛”產(chǎn)品,北京商報記者聯(lián)系了南航方面,但截至發(fā)稿前未收到回復(fù)。

  海航、中聯(lián)航借新品搶流量

  2020年,民航業(yè)受到較大沖擊,多家航司推出了“隨心飛”類機票促銷產(chǎn)品。2020年6月中旬,東航上線了全網(wǎng)首款“隨心飛”產(chǎn)品,隨后,國航、南航、春秋航空、吉祥航空等航司也迅速推出了自己的“隨心飛”類產(chǎn)品。2021年10月,多款“隨心飛”產(chǎn)品已經(jīng)更新到了3.0版本。

  去年10月底,南航推出了上一期“暢游中國”產(chǎn)品,距離此次“暢游中國”開售,時間已經(jīng)過去近5個月。

  記者梳理發(fā)現(xiàn),“隨心飛”類產(chǎn)品在推出之時,普遍大受歡迎,也給航司帶來了一些收益。但后續(xù)隨著發(fā)售量增加,也曾出現(xiàn)過“兌票難”等問題,并引發(fā)民航局關(guān)注。

  隨著時間的推移,“隨心飛”類產(chǎn)品的數(shù)量也在減少。進入2023年,除此次南航推出的“暢游中國”外,國航、東航均未推出“隨心飛”類產(chǎn)品。此前僅有國航的“2023版敬老權(quán)益卡”在售,但該權(quán)益卡只向60周歲(含)以上的旅客發(fā)售。

  不過,在三大航以外,也有部分航司仍在推出“隨心飛”類機票產(chǎn)品。海航于今年2月發(fā)售了2023年迎春版“自由飛”,中聯(lián)航也于2月發(fā)售了一款名為踏春“尊享飛”的隨心飛季卡。

  對于“隨心飛”類產(chǎn)品重出江湖,有業(yè)內(nèi)人士分析稱,通?!半S心飛”類產(chǎn)品是航司在特定場景下的營銷手段,主要為緩解現(xiàn)金流。從此次南航再次推出“暢游中國”產(chǎn)品時間點來看,可能是淡季營銷的措施之一?!爱吘?、4月是機票淡季,暑期才是旺季?!?/p>

  淡季市場增加收益

  2023年,各家航司運力顯著提升,民航業(yè)呈現(xiàn)出復(fù)蘇的態(tài)勢。

  日前,民航局發(fā)布了2023年2月主要生產(chǎn)指標統(tǒng)計數(shù)據(jù),2月,民航客運市場月度規(guī)模突破4000萬人次,全行業(yè)完成旅客運輸量4320萬人次,同比增長38%。

  而從國、東、南三大航發(fā)布的2月運輸數(shù)據(jù)來看,三大航的平均客座率均回歸至70%以上。南航2月客運運力投入同比上升27.51%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升43.04%;客座率為76.59%,同比上升8.32個百分點。

  民航業(yè)內(nèi)人士林智杰分析道:“‘隨心飛’類的產(chǎn)品,對于航空公司的利潤基本不會有太大的貢獻。不過從航空市場恢復(fù)情況來看,今年的一季度,境內(nèi)市場已經(jīng)逐步恢復(fù)到了2019年的水平,最近連續(xù)一周,每日航班量、客流量都已經(jīng)超過了2019年。接下來民航將進入傳統(tǒng)的淡季,所以南航的‘隨心飛’可能也是希望利用這個產(chǎn)品在淡季市場上能夠增加一些收益,利用上空余的座位。針對于某一些特定市場投放一些優(yōu)惠的產(chǎn)品,比如成都天府、北京大興、東北都有比較大的市場空間,進行‘拉新’。”

  北京商報記者 關(guān)子辰 張怡然

(責(zé)編:陳濛濛)

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