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市價(jià)六折拍賣仍難覓買家 眾泰汽車價(jià)值幾何?

發(fā)布時(shí)間:2023-03-02 11:04:00來(lái)源: 證券時(shí)報(bào)

  證券時(shí)報(bào)記者 魏隋明

  近期,眾泰汽車(000980)前大股東鐵牛集團(tuán)的資產(chǎn),正在公開(kāi)拍賣,包括其所持部分眾泰汽車股份。證券時(shí)報(bào)記者發(fā)現(xiàn),較眾泰汽車二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)而言,法拍股價(jià)即便低至六折售賣,也鮮有人參與。而去年眾泰汽車官宣復(fù)產(chǎn)時(shí),公司股價(jià)曾一度翻倍。

  難覓買家

  2月27日10時(shí)至2月28日10時(shí),鐵牛集團(tuán)有限公司管理人在阿里拍賣平臺(tái)拍賣眾泰集團(tuán)持有的眾泰汽車5000萬(wàn)股股票,起拍價(jià)為1.323億元,折合2.65元/股。二級(jí)市場(chǎng)顯示,2023年2月28日,眾泰汽車股價(jià)收盤于4.18元/股。

  也就是說(shuō),此次拍賣的眾泰汽車股權(quán),法拍市場(chǎng)上每股的價(jià)格,低于二級(jí)市場(chǎng)達(dá)到1.5元/股,相當(dāng)于六折在售。但即便如此,也未找到買家。

  阿里拍賣平臺(tái)顯示,此次股權(quán)拍賣,并未有任何人報(bào)名。根據(jù)權(quán)利人申請(qǐng),中止拍賣。

  不過(guò),2月24日10時(shí)至2月25日10時(shí),同樣是眾泰集團(tuán)手中的5000萬(wàn)股眾泰汽車股權(quán)的司法拍賣,起拍價(jià)格基本相當(dāng),卻成交了。

  根據(jù)競(jìng)買記錄,2月25日,編號(hào)為Z8725的競(jìng)買人,在當(dāng)天拍賣臨近尾聲的時(shí)候,以1.326億元成交,折合每股2.65元。該部分股權(quán)的起拍價(jià)也是1.326億元,1人參與了報(bào)名。

  雖說(shuō)拍賣已成交3天,但到底是誰(shuí)出手的,競(jìng)買記錄沒(méi)有清楚的注明。

  另外,證券時(shí)報(bào)記者還注意到,今年以來(lái),眾泰集團(tuán)手中所持的眾泰汽車股權(quán),屢次被推上司法拍賣。

  公開(kāi)信息顯示,2023年1月17日、18日,2月10日、11日、21日、22日、25日,眾泰集團(tuán)持有的眾泰汽車5000萬(wàn)股股權(quán)(被標(biāo)注為不同編號(hào)),多次在阿里拍賣平臺(tái)拍賣。但是,同樣是5000萬(wàn)股眾泰汽車股權(quán),由于屢次流拍,拍賣的報(bào)價(jià),也從期初的1.86億元,一路下調(diào)到1.323億元。

  根據(jù)阿里拍賣平臺(tái)信息,3月6日、3月7日,鐵牛集團(tuán)持有的眾泰汽車合計(jì)1億股股票,還將繼續(xù)拍賣。兩次拍賣的股份均為5000萬(wàn)股眾泰汽車股票,起拍價(jià)均為1.547億元。

  從納稅大戶到破產(chǎn)

  鐵牛集團(tuán)曾是國(guó)民神車眾泰汽車大股東,成立于1992年,當(dāng)時(shí)應(yīng)建仁用借來(lái)的8萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦了五金廠,用來(lái)生產(chǎn)汽車相關(guān)配件,憑借精明能干的生意頭腦,短短幾年就成為了永康首富。1996年應(yīng)建仁與妻子創(chuàng)立了鐵牛實(shí)業(yè),主營(yíng)汽車、地產(chǎn)、電子元件等業(yè)務(wù),逐漸生意遍布浙江,是當(dāng)?shù)刂募{稅大戶。

  2016年,鐵牛集團(tuán)借殼金馬股份,以116億收購(gòu)眾泰汽車100%股權(quán),溢價(jià)率高達(dá)428.52%。當(dāng)時(shí),眾泰汽車第一大股東鐵牛集團(tuán)簽署了一份業(yè)績(jī)對(duì)賭協(xié)議。根據(jù)簽訂的《盈利預(yù)測(cè)補(bǔ)償協(xié)議》及其補(bǔ)充協(xié)議,作為補(bǔ)償義務(wù)人的鐵牛集團(tuán)承諾,眾泰汽車2016年至2019年經(jīng)審計(jì)的扣非凈利潤(rùn)分別不低于12.1億、14.1億、16.1億、16.1億。

  然而,眾泰汽車近年來(lái)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)并不怎么“給力”。2017年至2019年期間,其扣非后的歸母凈利潤(rùn)分別為12.24億、-12.41億和-111.31億,三年合計(jì)巨虧超111億元。

  2020年12月,眾泰汽車收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書》([2020]浙0784破11號(hào)之一),據(jù)內(nèi)容顯示,其母公司(實(shí)控人)鐵牛集團(tuán)由于已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債,且無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力,缺乏挽救可能性。依照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第七十八條第一項(xiàng)的規(guī)定,被裁定終止重整程序,并被宣告破產(chǎn)。

  根據(jù)民事裁定書,截至2020年11月20日,債權(quán)人共計(jì)申報(bào)鐵牛集團(tuán)自有負(fù)債375.96億元(不含對(duì)外擔(dān)保負(fù)債),而可回收資產(chǎn)價(jià)值不足20億元。

  翻身并非易事

  如今,接盤眾泰汽車的新東家是武漢深商華中實(shí)業(yè)有限公司,實(shí)控人為黃繼宏。

  黃繼宏曾出任中民投總裁,目前仍擔(dān)任深商控股總裁。官網(wǎng)顯示,深商控股由79家深圳市重點(diǎn)民營(yíng)企業(yè)共同投資成立,目前擁有11家全資子公司,業(yè)務(wù)橫跨大型科技園、產(chǎn)業(yè)園的開(kāi)發(fā)與建設(shè);城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市綜合體的開(kāi)發(fā);高新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)和生產(chǎn);股權(quán)投資、PE/VC業(yè)務(wù)、融資咨詢服務(wù)等諸多領(lǐng)域。

  易主后,黃繼宏押寶新能源汽車上。眾泰汽車于去年6月10日發(fā)起了擬定增募資60億元的股票預(yù)案,擬向不超過(guò)35名特定投資者募資不超過(guò)60億元,用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目、 渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。不過(guò),上述再融資尚未實(shí)施。

  2022年10月20日,眾泰汽車對(duì)外宣布,車型眾泰T300海外版在永康基地成功下線,這也標(biāo)志著被按下暫停鍵的眾泰汽車正式復(fù)產(chǎn)。

  在復(fù)產(chǎn)消息的刺激之下,公司股價(jià)曾一度沖高至8.5元/股,創(chuàng)下近兩年來(lái)新高。但是,隨后便一路下跌。2023年2月28日,公司最新股價(jià)收盤于4.18元/股,較前期高點(diǎn)已經(jīng)腰折。

  2月26日,江南汽車(眾泰汽車旗下子品牌)旗下全新智能純電產(chǎn)品江南U2正式上市。新車推出150版、300版、300 S版、400版、400 S版、400 Pro版共6款配置,官方指導(dǎo)價(jià)為5.68萬(wàn)~9.88萬(wàn)元。

  不過(guò),江南U2的上市,資本市場(chǎng)卻沒(méi)有重演眾泰汽車的復(fù)產(chǎn)行情。二級(jí)市場(chǎng)顯示,江南U2正式上市后的第一個(gè)工作日,眾泰汽車的股價(jià)下跌了2.15%。

  易主后的眾泰汽車,希望通過(guò)大力發(fā)展智能新能源汽車實(shí)現(xiàn)重生。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如今的車市已經(jīng)今非昔比,傳統(tǒng)汽車廠商、各種造車新勢(shì)力,紛紛涌入新能源汽車賽道,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。盡管眾泰汽車正在籌劃定增募資不超60億元進(jìn)行新能源汽車研發(fā)及渠道建設(shè),但公司仍無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

(責(zé)編:陳濛濛)

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