新華社哈爾濱1月27日電題：高寒高鐵為返鄉(xiāng)團(tuán)圓助力

　　新華社記者徐凱鑫

　　春節(jié)期間，黑龍江省遭遇大范圍嚴(yán)寒天氣，零下三四十?dāng)z氏度的低溫封凍了江河和山林，卻無法阻擋世界首條高寒高速鐵路——哈爾濱至大連高速鐵路運(yùn)載一批批乘客返鄉(xiāng)團(tuán)圓。

　　“每年都是搭這趟高鐵回老家，又快又舒適。”家住黑龍江省哈爾濱市巴彥縣的王輝常年在大連務(wù)工，今年，他早早在線上訂購了除夕前兩天的高鐵票。“早上6點(diǎn)多上車，中午就能到家?！蓖踺x說，家人備好團(tuán)圓飯就等他回家了。

　　哈大高鐵是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)京哈高鐵的重要組成部分，連通“黑吉遼”三省，線路全長921公里，設(shè)計(jì)時速350公里，沿線覆蓋東北三省近一半人口，是我國客流量最大、運(yùn)行里程最長的高寒高鐵。

　　“安全這根弦必須時時緊繃，一刻也不能松！”大年初二，萬家燈火團(tuán)圓時，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動車段檢修車間助理工程師姜春新，依舊堅(jiān)守在崗位上，仔細(xì)追蹤核對動車組運(yùn)行的數(shù)據(jù)信息，排查風(fēng)險隱患。

　　姜春新說，在東北極寒地區(qū)，冬夏溫差超過70攝氏度，我國高鐵制造陸續(xù)克服季節(jié)性凍土施工、接觸網(wǎng)融冰、道岔融雪、車體防寒等多項(xiàng)技術(shù)難題。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司也建立了集基礎(chǔ)設(shè)施、移動設(shè)備、綜合檢測、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援為一體的高鐵安全保障體系。

　　2012年12月1日，世界首條高寒高速鐵路哈爾濱至大連高速鐵路正式開行。十年間，黑龍江省相繼建成了哈大、哈齊、哈牡、牡佳等4條高鐵，構(gòu)建起黑龍江“二三”小時經(jīng)濟(jì)圈，不斷賦能省內(nèi)冰雪旅游經(jīng)濟(jì)。

　　車外冰天雪地、車內(nèi)暖意融融。哈大高鐵積極推行電子客票、網(wǎng)上訂餐、靜音車廂、智能交互等一系列暖心便捷的服務(wù)舉措，不斷由讓旅客“走得了”向“走得好”邁進(jìn)。

　　如今，黑龍江省開行的哈大高鐵圖定旅客列車由23對增至61對，發(fā)車間隔最短只有5分鐘，通過與秦沈客專銜接，融入全國高鐵網(wǎng)，不斷助力“城際穿梭”，實(shí)現(xiàn)“多城生活”，持續(xù)為東北振興發(fā)展注入新活力。

　　一路通，百業(yè)興。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，哈大高鐵就像打開“冰天雪地”通往“金山銀山”大門的鑰匙，不僅縮短了城市間的時空距離，更帶動了沿線旅游業(yè)快速發(fā)展，貨物運(yùn)力也得到有效釋放，哈爾濱至沈陽每年已增加1000多萬噸貨運(yùn)能力。

　　“請大家調(diào)轉(zhuǎn)座椅方向，做好衛(wèi)生整備……”大年初四，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱客運(yùn)段哈牡高鐵車隊(duì)列車長朱晶，正在為值乘開往大連的G728次列車做準(zhǔn)備。第一次在高鐵上服務(wù)春運(yùn)的朱晶，新年最大的愿望，就是把乘客安全送回家?！鞍謰屨f了，我哪天回家，哪天就是年?！彼χf道。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)截至1月25日，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈大高鐵共運(yùn)送旅客近30萬人次。