一位高鐵列車長的62個鬧鐘
新華全媒+|一位高鐵列車長的62個鬧鐘
“重點旅客到站?!?月9日17點45分,隨著一陣鬧鈴聲響起,列車長郎茜快速掃一眼手機提示,快步向8號車廂方向走去……
33歲的郎茜是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京客運段值乘D2281次列車的列車長。這趟復(fù)興號列車由南京南站發(fā)至深圳北站,運行里程超1930公里,途經(jīng)江蘇、上海、浙江、福建、廣東等5個省市。
9日是春運開啟的第三天,D2281次列車運送旅客4780人次,大量乘客挎著大包小包踏上歸鄉(xiāng)旅途?!斑@是疫情防控政策進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整后的首次春運,旅客數(shù)量激增,也對我們做好服務(wù)提出了更高要求?!崩绍缯f,這是她經(jīng)歷的第13次春運。“進(jìn)入春運后,我的鬧鐘設(shè)置明顯變多了?!?/p>
臨近傍晚,郎茜得知一對盲人夫婦將在漳州詔安到站,便提前設(shè)置鬧鐘重點關(guān)注??斓秸緯r她將夫婦倆引導(dǎo)至車門處方便下車?!叭隂]回家過年了,感謝你們,終于到家了!”盲人旅客陳景山說。郎茜與安全員將陳景山夫婦小心攙扶下車,送到詔安站值班員手中,隨后值班員將引導(dǎo)這對夫婦出站與家人會合。
這一幕是郎茜值乘服務(wù)的一個小縮影。2013年,郎茜走上列車長崗位。每逢工作當(dāng)天凌晨4點30分,她就被第一個鬧鈴聲喚醒,快速起床洗漱,隨后開啟一天的值乘工作。去年10月起她開始值乘D2281,新線路需要學(xué)習(xí)的地方多,她便嘗試動態(tài)“鬧鐘法”幫助自己快速適應(yīng)。
“手機鬧鈴成了我最好的‘小秘書’?!崩绍缯f,她手機里的鬧鐘在設(shè)置界面不停增增減減,零碎地記錄下一天工作的眾多細(xì)節(jié),最多時一趟列車值乘下來設(shè)置過62個鬧鐘?!爱?dāng)時只想著千萬不能忘了旅客的需求,后來一看手機才發(fā)現(xiàn),鬧鐘設(shè)置了好幾頁?!崩绍缯f。
踏上列車,郎茜先巡查車廂。她從第一節(jié)開始認(rèn)真檢查,查看滅火器有效期,按下廁所沖水按鈕看水壓,查看衛(wèi)生間是否消毒,聽聽廣播音量是否合適……每一個細(xì)節(jié)都不能忽視,當(dāng)所有車廂檢查完畢,車站開始響起旅客放行廣播。
“旅客安全出行是我們最大的責(zé)任,作為一名列車長,首先要把好安全關(guān),做好現(xiàn)場作業(yè)和安全卡控,確保列車和旅客安全?!崩绍缯f。
“D2281的開行便利了許多往返長三角與珠三角的旅客?!崩绍缯f。6號車廂的乘客王磊是潮汕一家醫(yī)美機構(gòu)市場部的負(fù)責(zé)人,因為美容儀經(jīng)銷商在常州,王磊每月都要往返長三角與珠三角。由于美容儀較大,上車時郎茜就幫助王磊收起大件行李柜的隔板,同時協(xié)調(diào)其他乘客擺放好大件行李。
下午6點10分,郎茜的鬧鈴又響了。5分鐘后,她便與另一位乘務(wù)員協(xié)助王磊把美容儀在潮汕站安全送下了車。車門緩緩關(guān)上,郎茜向王磊揮手致意,轉(zhuǎn)身又投入到緊張的工作中。(新華社 記者劉兆權(quán)、何磊靜、楊丁淼)
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