中新社雄安7月27日電 題：雄安打造“不堵車(chē)的城市” 未來(lái)公共交通將占比八成

　　中新社記者 崔濤

　　走在雄安新區(qū)首個(gè)集中建成區(qū)——容東片區(qū)，四通八達(dá)的交通路網(wǎng)、“90/80”出行目標(biāo)、綠色智能交通體系讓這座城市從建設(shè)之初便致力打造“不堵車(chē)的城市”。

　　在中國(guó)雄安集團(tuán)有限公司雄安城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院綠色交通設(shè)計(jì)研究所總監(jiān)馮小虎看來(lái)，國(guó)內(nèi)外很多城市都是在出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聠?wèn)題后，才開(kāi)始破解“不堵車(chē)”這個(gè)城市治理難題，而打造便捷、安全、綠色、智能交通體系，是規(guī)劃建設(shè)雄安新區(qū)之初提出的明確要求。

　　在交通規(guī)劃方面，雄安新區(qū)提出了“90/80”出行目標(biāo)，即未來(lái)雄安綠色交通出行比例達(dá)到90%、公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到80%。

　　倡導(dǎo)綠色出行，崇尚低碳生活，是雄安新區(qū)建城營(yíng)城的理念。隨著雄安新區(qū)大型公園、綠廊綠道的建設(shè)，打造完善的公交網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)以“自行車(chē)+步行”為代表的慢行系統(tǒng)已經(jīng)成為雄安未來(lái)城市交通發(fā)展的重點(diǎn)。

　　“以前雄安新區(qū)三縣的公交系統(tǒng)基本上是零基礎(chǔ)，從去年開(kāi)始，雄安新區(qū)公交車(chē)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，隨著新建片區(qū)建成交付，公交系統(tǒng)也將逐步延伸。目前我們300米公交站點(diǎn)的覆蓋率是85%，未來(lái)將達(dá)到100%?！瘪T小虎說(shuō)。

　　在運(yùn)輸服務(wù)方面，除了逐步提高常規(guī)的公交服務(wù)水平外，雄安新區(qū)也在探索定制公交和響應(yīng)式公交等公交服務(wù)新模式，讓民眾出行更加便捷、舒適。

　　“目前容東片區(qū)已交付區(qū)域的路網(wǎng)密度達(dá)到12(即每平方公里城市面積中道路總長(zhǎng)度為12公里)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出全國(guó)36個(gè)主要城市的平均路網(wǎng)密度?！瘪T小虎說(shuō)。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，雄安新區(qū)新建城區(qū)四通八達(dá)的交通路網(wǎng)為打造“不堵車(chē)的城市”提供了良好的基礎(chǔ)。

　　此外，智能化的交通設(shè)施也逐漸覆蓋雄安新區(qū)，車(chē)路協(xié)同等智能化基礎(chǔ)設(shè)施在容東片區(qū)的覆蓋率達(dá)到80%以上，為下一步智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的測(cè)試提供了很好的空間載體。

　　“雄安在著力打造全局響應(yīng)、全程服務(wù)的一站式出行服務(wù)系統(tǒng)，目前已上線‘雄安行’APP，正在不斷進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，面向用戶接入各類(lèi)交通出行和停車(chē)資源信息，實(shí)現(xiàn)一次預(yù)約、一次收費(fèi)、覆蓋全程的一碼出行。”馮小虎說(shuō)，這個(gè)APP還有一個(gè)作用是整合供應(yīng)端，比如公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)、出租車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)等，形成一個(gè)供應(yīng)端的撮合。

　　除此之外，容東片區(qū)的慢行系統(tǒng)也已開(kāi)展交通詳細(xì)設(shè)計(jì)和設(shè)施改造提升工作，重點(diǎn)構(gòu)建多樣化街道活動(dòng)空間和層次豐富的街道綠化，縫合城市綠道和公園社區(qū)，為民眾提供一個(gè)安心便捷、想走就走的慢行條件。

　　“綠色交通的核心目的是減少個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)的使用，減少對(duì)道路資源的占用，這不僅需要完善基礎(chǔ)設(shè)施，高水平的運(yùn)輸服務(wù)，更需要全民參與?！瘪T小虎稱，目前雄安也在研究出臺(tái)一些政策鼓勵(lì)民眾綠色出行。

　　打造“不堵車(chē)的城市”，馮小虎認(rèn)為應(yīng)從提高交通運(yùn)營(yíng)管理上下功夫，依托數(shù)字孿生道路同步建設(shè)，掌握路網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行信息，建立交通仿真模型，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、在線仿真、輔助決策，支撐交通組織方案動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化，提高交通治理實(shí)時(shí)響應(yīng)能力。

　　馮小虎表示，隨著容東片區(qū)入住居民的增加，雄安新區(qū)有關(guān)部門(mén)正在組織研判發(fā)展態(tài)勢(shì)、做好措施預(yù)案，以應(yīng)對(duì)未來(lái)城區(qū)逐步生長(zhǎng)、人口規(guī)模逐漸增大后可能出現(xiàn)的交通問(wèn)題，打造一個(gè)“不堵車(chē)”的城市形象，最終為世界城市交通問(wèn)題的解決貢獻(xiàn)雄安方案。

　　據(jù)中國(guó)雄安集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，雄安新區(qū)對(duì)外骨干道路網(wǎng)絡(luò)全面建成，城市外圍道路框架、內(nèi)部骨干路網(wǎng)基本成型。同時(shí)，圍繞雄安新區(qū)“90/80”交通目標(biāo)，已經(jīng)形成首批交通政策清單和項(xiàng)目清單。(完)