制冰 修冰 補冰 養(yǎng)護

　　“雪游龍”上的中國制冰師(冬奧同心圓)

　　本報記者 王美華

　　如緞帶般光滑、似鏡面般平整、像牛奶般潔白——這是國家雪車雪橇中心賽道給人的感受。北京冬奧會上，這條被稱為“雪上F1賽道”的冰面上共將產生雪車、雪橇和鋼架雪車3個項目的10枚金牌。

　　冬奧會的賽場上，運動員在“雪游龍”中演繹著速度與激情。比賽背后，忙碌在“雪游龍”的中國制冰師，將剔透平整的賽道冰面打造成了一件藝術品。

　　從制冰到養(yǎng)護

　　制冰師的工作難在哪兒

　　夜幕之下，山野無聲。走進“雪游龍”，賽場里亮如白晝。夜晚，完成比賽的運動員相繼離場，制冰師開始了又一輪的忙碌。

　　根據賽程安排，北京冬奧會的雪車雪橇項目多在晚間舉行，白天則大多安排官方訓練。為保證比賽和滑行訓練的順利進行，賽道的養(yǎng)護工作一般要從早上5點開始，夜里零點左右才能結束。

　　“我們每天都要對賽道進行多輪養(yǎng)護，根據運動員滑行軌跡和冰面破損情況及時修冰、補冰?！眹已┸囇┣林行闹票犼犻L、來自中國五礦所屬中冶上海寶冶集團的朱永濤介紹，制冰師的工作主要由4個部分組成——制冰、修冰、補冰和養(yǎng)護。

　　制冰，是用噴頭對賽道制冷單元進行均勻的水霧噴灑，確保賽道整體制冰成型。

　　補冰，是用特制補冰鏟，將冰水混合物填補至賽車進彎、出彎及冰易脫落處等關鍵位置，抹平并待其凝結后再緩慢灑水，使其牢固凝結并與周邊冰面形成整體。

　　修冰，是手持約20斤重的特制冰刀均勻用力，在賽道上持續(xù)修出成型的滑行曲面。

　　養(yǎng)護，主要包括除霜、清掃和灑水養(yǎng)護……

　　“‘雪游龍’由16個傾斜度和彎度各異的彎道組成，每個彎道、每處曲面都關乎運動員成績和安危?！眹已┸囇┣林行倪\行主管、來自中國五礦所屬中冶上海寶冶集團的孫悅說，“賽道的冰面要像嬰兒皮膚一樣順滑，對制冰師的要求非常高。”

　　制冰師的工作繁瑣而沉重：往往要經歷上千次的水霧噴灑，才能使冰面的厚度達到賽事要求；修完“雪游龍”1975米的賽道，需要用冰刀修刮上百次；每次比賽、訓練的前后和間隙，制冰團隊都要不厭其煩地進行冰面養(yǎng)護巡查，一遍遍清理賽道冰碴和雪霜。

　　從2小時到15分鐘

　　養(yǎng)護速度如何越來越快

　　想要成為一名制冰師，體能是第一關。

　　“像這樣一根灑水管，空著的時候就有40多斤重，充滿水的時候有70多斤，我們經常要背著它出入賽道進行作業(yè)，常常大汗淋漓。賽道冰面溫度較低，汗水就會結成薄冰‘鎖’在身上?！敝煊罎榻B，制冰師的工作強度非常大，對體能的要求很高。

　　“為此我們開展了專門的體能訓練，每天早上跑5公里，其他時間段也安排了相應的內容。”孫悅說，體能過關之后，才會進入制冰學習環(huán)節(jié)。

　　“雪游龍”賽道的溫度基本在零下十幾攝氏度，晚間會更低。記者在賽道旁待上一會兒，明顯感到寒氣逼人。制冰師長時間在低溫的環(huán)境下工作，對體力、技術與意志都是不小的考驗。

　　“冰面作業(yè)是一個熟能生巧的過程?！敝煊罎f，最初制冰團隊每次需要2小時才能完成整個賽道的養(yǎng)護，這遠遠超過了規(guī)定的時間。

　　“在保證質量的前提下，想要提高速度，就需要特別用心，對賽道的每一處都要了然于心，比如哪里霜比較多，哪里的冰需要多補點?！敝煊罎f，經過一段時間的強化訓練，團隊對賽道的養(yǎng)護時間逐漸由2小時變?yōu)?小時、30分鐘、15分鐘……

　　“現在，10個人一組對整個賽道進行養(yǎng)護，最快的紀錄是11分鐘?！敝煊罎f。

　　速度大幅度提高的背后，包含了制冰師團隊的無數心血。100多天以來，朱永濤每天在賽道步行約2萬米，累計下來，相當于從北京到廣州的距離；賽道制冰面積約7000平方米，每天平均養(yǎng)護4遍，累計養(yǎng)護面積相當于6個天安門廣場——這就是中國制冰師日常工作的縮影。

　　“經過多次測試賽和北京冬奧會的歷練，這支團隊在大型賽事的服務保障上完全可以拿得出手。”孫悅說。

　　從學習到實踐

　　中國制冰師是怎樣煉成的

　　令記者驚訝的是，眼前侃侃而談的制冰隊隊長，兩年前從事的是與制冰八竿子打不著的工作——銷售。從銷售員轉變?yōu)椤把┯锡垺钡闹票犼犻L，朱永濤經歷了怎樣的蛻變？

　　“2019年11月，‘雪游龍’的建設到了末尾期，可以考慮制冰和運行工作了，團隊開始著手招攬一批中方制冰師?！睂O悅說，通知發(fā)出后，很快就有幾百人報名，其中既有“雪游龍”的前期建設者，也有一些國家退役的運動員。當然，還有朱永濤這樣的銷售人員。

　　“當時，制冰師對我來說是一個陌生的職業(yè)，聽說是為冬奧會保障服務的，我就趕快過來參加職業(yè)面試?！敝煊罎f，憑借出眾的體能和快速學習能力，他成功入選國家雪車雪橇中心首批制冰師團隊。

　　“制冰師這個名字聽起來簡單，但需要掌握的技能特別多。”朱永濤說，制冰工作會接觸很多方面的知識，如初期要學習駕駛修冰拖拉機，后面還要學習冰刀制作、制冰工具的維修。與外方制冰師交流要用到英語，從最初溝通不暢到如今交流順暢，朱永濤和隊員們下了一番苦功。

　　在孫悅看來，國家雪車雪橇中心制冰團隊的成長經歷可以分為3個階段：第一階段是“求知”，中國制冰行業(yè)起步相對較晚，為了盡快掌握制冰技術，團隊趕赴韓國平昌進行一系列學習；第二階段是“解惑”，團隊邀請外籍制冰師指導，解答實踐中遇到的問題；第三階段是“自省”，中方制冰師和外方制冰師在身高、體能、設備使用習慣等方面有不少差異，為了解決實際問題，制冰團隊一邊探索一邊學習，圓滿完成制冰任務。

　　“最初修冰時，我們配備的都是制式冰刀，后來發(fā)現和我們的身體狀況有一定差異，大家就結合自己的身高、臂展、力量、修冰習慣等，調整冰刀的寬度和角度，研究制作出每個人的專屬修冰刀?！敝煊罎f。

　　“制冰的工作有苦有淚，但能為國家做貢獻，一切付出都是值得的。”朱永濤說，“我們要用精益求精的匠心，展現中國制冰師的風采?！?/p>