央視網(wǎng)消息：據(jù)“中國鐵路”公眾號消息，3月31日，新建漳州至汕頭高速鐵路（以下簡稱漳汕高鐵）全線首個橋梁樁基——饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工，標志著漳汕高鐵廣東段工程建設(shè)取得重要進展。

　　漳汕高鐵位于福建、廣東省境內(nèi)，線路起自福廈高鐵漳州站，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站。線路全長約175公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭6座車站。

　　此次開鉆施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9500米，位于廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮(zhèn)，為全線首座開工的橋梁。2月4日開工以來，中國鐵路廣州局集團有限公司、廈深鐵路廣東有限公司組織施工單位科學(xué)規(guī)劃，600余名建設(shè)者以最短時間推動饒平南站特大橋樁基具備施工條件，為全線首個橋梁樁基順利開鉆施工奠定基礎(chǔ)。

　　饒平南站特大橋位于海積平原，地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線魚塘、水系密布，多處跨越河道及等級道路，施工組織難度大，安全風(fēng)險高，環(huán)保要求嚴。建設(shè)單位通過優(yōu)化施工方案，多措并舉、安全有序推進工程進度，啟用信息化管控手段為施工安全質(zhì)量保駕護航。

　　漳汕高鐵地處沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，臺風(fēng)、暴雨、強雷電、強侵蝕性等極端天氣和海洋環(huán)境影響較大，特殊橋跨、交叉跨越多，橋隧比高達88%，施工難度大。建設(shè)單位不斷創(chuàng)新攻關(guān)，優(yōu)化工藝工法，應(yīng)用智能建造、BIM技術(shù)，全力確保施工有序進行。

　　漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。漳汕高鐵建成后，與福廈高鐵、廣汕高鐵連接，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系，對便利沿線人民群眾出行，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。