在黃河橋上的“小房子”里“夜行”
冬天黃河橋面寒風(fēng)凜冽,凍透的鋼梁橋里面哈氣成霜,他們戴著頭燈在黑漆漆的箱梁橋里“摸索”前進。橋下是一個個梁箱,梁箱里隔斷特別多。檢查人員走在里面每隔3-4米要跨一次“欄”,他們每次檢查完畢要跨312個欄。每次“跨欄”40厘米高度看著輕松,走時間長了腿就開始不由自主地降低高度,越走越感到費勁。雖然每個職工都戴著安全帽,帽頂卻都是坑坑洼洼的,那是“跨欄”時與頭頂鋼構(gòu)件親密接觸留下的印記。
——————————
冬日,黃河波光粼粼,奔騰流向遠方。位于陜晉兩省交界處的1200米長的南同蒲鐵路黃河大橋如鋼鐵巨人,用臂膀托舉著線路上的列車飛馳而過。
早上8點,身穿黃色作業(yè)服的張晉剛和工友們開始了一天的作業(yè)。南同蒲鐵路是連接陜西山西兩省重要的客貨運通道,張晉剛所在的西安工務(wù)段華山橋隧養(yǎng)修工區(qū)有22名職工,負責(zé)黃河大橋日常檢查養(yǎng)護工作。春運期間,線路上增開了多趟旅客列車,他們與時間賽跑,爭分奪秒檢修設(shè)備,守護著大動脈安全暢通。
“今天進里面檢查就基本看不到光亮了!”黃河鐵路大橋上面跑火車,下部巨大的鋼梁由一個個鋼結(jié)構(gòu)“小房子”構(gòu)成。張晉剛和工友們來到一個半米高的檢查口,打開蓋板,依次探身鉆進去。走進梁體內(nèi)部眼前漆黑一片,一個個梁箱接縫如同一個個窗格延伸至遠方。拿著強光手電,光仿佛都被一個巨大的黑洞吸收,逐漸微弱起來,人行走在里面如同走進幽遠的時空隧道。
“在漆黑空曠的箱梁橋內(nèi),檢查錘就相當(dāng)于我們的‘聽診器’,通過敲擊檢查梁體螺栓是否有松動、脫落、開裂?!苯柚^燈的光亮,張晉剛走在最前面。從頂部螺栓,到側(cè)向螺栓,眼看手敲耳聽,箱體里的上萬顆螺絲都逃不過他的“火眼金睛”。
黃河大橋是全線的重點設(shè)備,春運期間,他們加密檢查頻次,一個月內(nèi)需對8萬顆螺栓、橋上3408根枕木、6816個螺栓以及96個支座進行全面檢查,以確保大橋狀態(tài)良好。
“敲的時候,要注意聽這個聲音,緊固的螺栓聲音清脆,稍稍松動的螺栓,聲音就有一點悶悶的……”張晉剛一邊拿著檢查錘敲擊螺栓,一邊對身旁的徒弟衛(wèi)小林說。從腳下鐵板到頭頂天花板螺栓密密麻麻,每個螺栓需要在不同角度分別敲擊2至3次,1000個螺栓就要上萬次敲擊。他們依次敲擊,不漏一個。
“干這個活,要耐得住寂寞,一進去就看不到光,一待就是大半天。”張晉剛說。冬天黃河橋面寒風(fēng)凜冽,凍透的鋼梁橋里面哈氣成霜,他們戴著頭燈在黑漆漆的箱梁橋里“摸索”前進。橋下是一個個梁箱,梁箱里隔斷特別多。檢查人員走在里面每隔3-4米要跨一次“欄”,他們每次檢查完畢要跨312個欄。每次“跨欄”40厘米高度看著輕松,走時間長了腿就開始不由自主地降低高度,越走越感到費勁。雖然每個職工都戴著安全帽,帽頂卻都是坑坑洼洼的,那是“跨欄”時與頭頂鋼構(gòu)件親密接觸留下的印記。
1992年張晉剛從部隊復(fù)員來到這里,成為一名橋隧工,每天登橋上山養(yǎng)護設(shè)備。30多年過去了,他也從年輕的小伙兒變成老職工。這些年,張晉剛明顯感到腿腳沒原來那樣利索了,“過去‘跨欄’探個身就能過去,現(xiàn)在老胳膊老腿,為了穩(wěn)當(dāng)起見,得先用胳膊撐在橫板上,身子再接著過去”。
“師傅,箱梁頂上螺栓我上去看,你別上去了?!鳖^頂上的螺栓,站在底下看不見,得借助梯子登高檢查。徒弟心疼師傅,不等師傅說話,衛(wèi)小林一把從師傅手里接過梯子,“噔噔”幾下上去了。
“犄角旮旯的螺栓再看看,擰緊!” 張晉剛在旁邊不斷叮囑。隨著“噠噠”聲響起,衛(wèi)小林拿著鋰電池扳手把螺栓復(fù)緊。而站在下面的張晉剛也沒閑著,又開始檢查腳面附近的螺栓。
“現(xiàn)在設(shè)備好多了,原來老橋檢修任務(wù)比這多幾倍!”張晉剛說,2019年中國鐵路西安局集團有限公司對南同蒲鐵路黃河大橋?qū)嵭辛擞布脑?,將原來老式鋼梁結(jié)構(gòu)改造成了箱梁結(jié)構(gòu),使設(shè)備保安全能力大幅度提升。
衛(wèi)小林2011年分到這里,他至今還記得第一次跟師傅上橋,“看到腳底下的河水,整個人心驚膽戰(zhàn)的?!睆垥x剛說,衛(wèi)小林干得不錯,“幾年下來迅速成為班組的業(yè)務(wù)骨干”。
橋下檢修忙,橋上列車通過忙。每當(dāng)列車駛過,頭頂不時傳來悶雷一樣的聲音。橋梁里面陰冷、黑暗,讓人感到很壓抑。黃河大橋地處偏遠,他們中午通常都是帶著饅頭、榨菜吃頓簡餐,累了就靠在鋼隔斷的“門欄”上休息一會兒。
經(jīng)過7個小時“夜行”,張晉剛和同事們終于完成了當(dāng)天橋梁設(shè)備的檢查任務(wù)。打開梁箱蓋,又看到了“久違”的陽光,他們都不禁猛吸一口新鮮空氣。遠處,又一趟載滿旅客的列車駛來,即將穿過黃河大橋。車上的旅客不會知道,橋下面有這樣一群人在黑暗中不斷前行、努力,為他們守護著腳下的橋、輪軌下的鐵路。
于海 李珂 馬瑜陽 田鋒力 中青報·中青網(wǎng)記者 周偉
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 除夕,一起看“龘龘龘龘看春運”直播 “龍”車站里的青春故事
- 返鄉(xiāng)大學(xué)生為老人辦“村晚”
- 湖南雨雪冰凍進入“最強時段” 寒潮里的青春“暖流”
- 共青團中央召開面向廣大團員和青年開展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育總結(jié)會議
- 2023年我國機械工業(yè)增加值同比增長8.7%
- “年貨地圖”出爐 看大家都愛買些啥?
- 總體安全平穩(wěn)!今天全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1290萬人次
- 圖知道|數(shù)著年歷過大年,臘月二十七,趕大集
- 戰(zhàn)冰雪 護民生——南方多地奮力迎戰(zhàn)低溫雨雪冰凍天氣
- 冰凍+暴雪 中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布雙預(yù)警