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暢通微循環(huán)、完善“大動(dòng)脈” “通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系已形成

發(fā)布時(shí)間:2024-01-24 15:51:00來源: 央視網(wǎng)

  央視網(wǎng)消息:1320.7億件!這是2023年全年我國快遞業(yè)務(wù)總量,連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一。2023年我國物流市場實(shí)現(xiàn)恢復(fù)增長,2023年全年社會(huì)物流總額將達(dá)350萬億元,人均年快遞使用量約93件。

  過去一年,農(nóng)村快遞由“下鄉(xiāng)”邁向了“進(jìn)村”,全國3356個(gè)抵邊自然村,也就是位于陸地邊境線的自然村,全部實(shí)現(xiàn)村村通。這其中,“最后一公里”的破解尤為關(guān)鍵,在浙江寧波寧??h,當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)合各方探索出一條物流運(yùn)輸新路徑。

  浙江寧海的王亞濃駕駛城鄉(xiāng)公交車已經(jīng)八個(gè)年頭了,如今的她,日常工作除了拉人,還要運(yùn)貨。

  30多分鐘后,快遞抵達(dá)村里的快遞驛站,不一會(huì),村民就開始上門取貨了。

  快遞包裹坐上公交,公交駕駛員“帶貨”進(jìn)村,“最后一公里”進(jìn)村路的打通提升了村民的網(wǎng)購頻率。

  寧??拓涏]融合模式不僅方便了村民購物,還打通了行業(yè)共贏的途徑。

  2023年,我國共開通了客貨郵融合線路1.1萬余條,建成30.3萬個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站,客車代運(yùn)郵件快件超2億件,農(nóng)村客貨郵實(shí)現(xiàn)“小件散件坐客車,大件多件走貨運(yùn)”的集約式發(fā)展。

  交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院綜合運(yùn)輸研究中心研究室副主任 周一鳴:下一步,將加強(qiáng)對建設(shè)“一點(diǎn)多能”的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展站點(diǎn)的扶持力度,將鼓勵(lì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、推廣適配(客貨郵)車型。

  浙江寧波舟山港:海鐵聯(lián)運(yùn)再添新線路 打造高效便捷“出海”新通道

  除了暢通微循環(huán),物流運(yùn)輸大動(dòng)脈也在加速完善。2023年,我國綜合立體交通網(wǎng)建成率約為79%,主骨架線路建成率約為87%。下面就跟隨記者走進(jìn)世界吞吐量第一大港——寧波舟山港,感受港口物流加速度。

  總臺央視記者 馬佳倫:這里是位于寧波舟山港北侖第一集裝箱碼頭的作業(yè)區(qū)。此刻一輛來自金華,載五十節(jié)車廂,共計(jì)100標(biāo)箱量的列車正在進(jìn)站。去年底甬金鐵路開通運(yùn)營以來,寧波舟山港新增一條重要疏運(yùn)通道,世界第一大港寧波舟山港與世界小商品之都義烏(間)運(yùn)行效率大大提升。

  寧波舟山港調(diào)度指揮中心值班主任 楊光云:這是我們穿山港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)場作業(yè)情況,2023年,寧波舟山港新增2條海鐵聯(lián)運(yùn)班列和2家內(nèi)陸無水港,海鐵聯(lián)運(yùn)線路累計(jì)超過100條,全年完成海鐵聯(lián)運(yùn)165.2萬標(biāo)箱。

  除了海鐵聯(lián)運(yùn),公路運(yùn)輸也為寧波舟山港物流加碼助力。全程不到35公里的寧波穿山疏港高速,如今是寧波舟山港的重要路運(yùn)大動(dòng)脈,每天有上萬輛貨車從這里經(jīng)過。

  記者看到,在港口內(nèi),每個(gè)集裝箱都要經(jīng)歷到站卸貨、存放堆場、吊裝上船的環(huán)節(jié)。30多臺自動(dòng)化橋吊設(shè)備,動(dòng)作整齊,精準(zhǔn)吊裝。5公里外的操控室,橋吊司機(jī)按下按鈕就可以輕松完成吊裝。

  2023年,寧波舟山港300多條集裝箱航線將200多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng),貨物吞吐量達(dá)13.24億噸,繼續(xù)領(lǐng)跑全球。而在二百公里外的浙江杭州傳化物流港,也到了一年當(dāng)中最忙碌的時(shí)刻,近一個(gè)月來,超12萬輛次貨車進(jìn)出公路港,往返周邊多個(gè)省份,運(yùn)送各類貨品。

  目前,我國已基本形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

  交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城市交通與現(xiàn)代物流研究所副所長 李弢:人享其行,貨暢其流,現(xiàn)在正在一步步成為現(xiàn)實(shí)?,F(xiàn)在,我們正在開展補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的一項(xiàng)工作,來進(jìn)行貨運(yùn)樞紐的聯(lián)網(wǎng)、成體系,加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式之間的信息的互聯(lián)互通。

(責(zé)編:常邦麗)

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