“博士乘組著陸地球！歡迎回家！”神舟十六號載人飛船返回艙今天8時11分在東風著陸場成功著陸，在軌駐留154天的飛行任務取得圓滿成功。

　　此次飛行，繼續(xù)保持神舟乘組不斷“刷新”的節(jié)奏：景海鵬四次出征太空，成為目前飛天次數最多的中國航天員；朱楊柱和桂海潮完成中國空間站航天飛行工程師和載荷專家的“首秀”；航天員手持高清相機，通過飛船繞飛完成以地球為背景的空間站組合體全景圖像拍攝……這些記錄的“刷新”，見證中國空間站進入應用與發(fā)展階段后的“首飛”，有了更大規(guī)模的在軌應用任務。

　　此前，神舟十六號乘組向神舟十七號乘組移交了空間站的鑰匙。神舟十七號的指令長湯洪波，上周帶領兩名新航天員，作為“最年輕”乘組領命出征。而在今年6月，被稱為“平均年齡最大乘組”的神舟十五號乘組歸來，完成空間站建成后承前啟后的關鍵一棒。太空交接班！在年齡“最大”與“最小”之間，在“老帶新”的傳承與接力下，我國訓練的三批航天員太空在軌輪換成為常態(tài)，為航天事業(yè)的長足發(fā)展注入新生力量。

　　飛天20載，所向皆星河。從神五到神十七，從首次太空飛行到長期駐守空間站，20年間，我國載人航天事業(yè)實現跨越式發(fā)展，載人航天工程發(fā)射任務實現30戰(zhàn)30捷。有太多高光時刻值得銘記，每一步都夯實基礎，每一步都標定未來。

　　“訓練時，航天員如果實在堅持不住，可以按手邊的紅色按鈕請求暫停。但20多年來，這個觸手可及的紅色按鈕，從來沒有被按下過。”載人航天精神是什么？“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻”。2003年，楊利偉成為中國飛天第一人，當時還是高二學生的桂海潮聽到校園廣播備受激勵，由此努力開啟自己的追夢之旅。如今，桂海潮們的經歷也將激勵更多年輕人。高光的背后有多拼，這就是薪火傳承、鼓舞人心的力量。

　　幾天前，在神舟十七號的發(fā)射直播中，不少眼尖的網友發(fā)現，“北京明白”換小哥了！前任小哥仍在旁“坐鎮(zhèn)”，新老“北京明白”同框出現。其實，“北京明白”的背后，還有各大系統(tǒng)的有力支持。乘組能夠在太空“開心生活，高效工作”“零失誤零差錯”，這是天地一心、乘組一心共同努力的結果。中國載人航天事業(yè)飛速前進的背后，是無數航天人智慧與汗水的結晶。

　　“神十六凱旋他一定看得見”，這是網友的留言。今天是中國航天事業(yè)奠基人、“兩彈一星”元勛錢學森逝世14周年紀念日。他曾經這樣發(fā)問：“外國人能搞的，難道中國人不能搞？”如今，這樣的問題早已有了答案。從無到有，由大向強，建設航天強國要靠一代代人接續(xù)奮斗。創(chuàng)新，從未止步。中國人探索太空的腳步會邁得更大、更遠。