昨天（24日），我國華南地區(qū)建造的最大集裝箱船――16000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船1號(hào)船交付，并被命名為“諾亞·阿莉拉”號(hào)。

　　“諾亞·阿莉拉”號(hào)船長366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，最多可運(yùn)載16616個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是目前華南地區(qū)建造的最大噸位的集裝箱船。為了確保船體的強(qiáng)度，該船建造過程中先后攻克了止裂鋼切割與焊接、止裂鋼機(jī)器人自動(dòng)焊接等技術(shù)難題。

　　中國船舶廣船國際16000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船項(xiàng)目副經(jīng)理 徐寅生：我們采用了85毫米厚的一個(gè)止裂鋼，這個(gè)鋼板是在箱船上面的一個(gè)特有的，因?yàn)橄浯慕Y(jié)構(gòu)要求比較高，通過這個(gè)85毫米厚的止裂鋼，可以大大增強(qiáng)這條船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

　　同時(shí)，作為最新一代的大型集裝箱船，該船配備了脫硫脫氮系統(tǒng)，滿足最新的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)要求，還配備了世界領(lǐng)先的空氣減阻系統(tǒng)，可以減少航行阻力，有效提高燃料效率。