【一線講述】

　　江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)緊鄰重慶主城，坐擁長江樞紐珞璜港和國家級的小南埡鐵路物流中心，具有“水公鐵”多式聯(lián)運的優(yōu)勢，是重慶南部的重要貨運樞紐。

　　2018年年底，作為西部陸海新通道南向班列主始發(fā)點的江津小南埡鐵路物流中心正式完成改擴建，并于次年7月常態(tài)化開行西部陸海新通道江津班列。隨著南向物流快速增長，從這里發(fā)出的跨境班列已由2019年的50多列增長到了2022年的500多列。

　　通道提升了物流，也帶動了產業(yè)發(fā)展?；跇屑~交通優(yōu)勢，珞璜又以“鎮(zhèn)、園、港、區(qū)”一體化發(fā)展的思路，充分利用江津綜合保稅區(qū)這一國家級開放平臺，提升江津珞璜工業(yè)園區(qū)能級，綜合打造總規(guī)劃面積約68平方公里的珞璜臨港產業(yè)城。

　　這些年來，珞璜臨港產業(yè)城越發(fā)深度融入西部陸海新通道，持續(xù)強化與RCEP、東盟各國政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會間的多層次合作與政策對接，并以“運貿一體化”的思維，充分研究東南亞國家以及成渝地區(qū)的產業(yè)特點，針對性地對接內外供需，打造大宗商品的集散分撥中心，更在珞璜臨港產業(yè)城內發(fā)展起了與通道物流緊密相關的智能家居、新型材料、裝備制造、汽摩產業(yè)、紙質包裝五大產業(yè)。新能源汽車、摩托車配件、農機……每天都有貨物經(jīng)珞璜南下，出口到老撾、越南、柬埔寨等東南亞十國；紙漿、塑料粒子、有色金屬等大宗商品也源源不斷地從東盟國家進口而來。

　　在此基礎上，我們積極為企業(yè)提供進出口的跨境物流方案，對接開通專列，幫助其拓展海外市場；不斷強化開放平臺制度創(chuàng)新服務，擴大制度型開發(fā)，探索“兩步申報”通關作業(yè)模式，推動保稅貨物區(qū)間流轉等10多項海關監(jiān)管改革試點；建立智能調度中心，通過大數(shù)據(jù)了解小南埡、珞璜港的貨物吞吐數(shù)據(jù)以及陸海新通道江津班列的實時開行情況，實現(xiàn)信息共享。江津還與廣西欽州，云南磨憨、瑞麗等邊境口岸建立通關便利化合作機制，助力企業(yè)拓寬物流渠道、提升通關效率、降低物流成本。

　　受益于物暢其流的通道經(jīng)濟，珞璜本地產業(yè)也日漸蓬勃。珞璜臨港產業(yè)城去年規(guī)上工業(yè)總產值就達到了650.7億元，同比增長8%；今年第一季度實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產值138.4億元，同比增長10.4%。江津綜保區(qū)去年進出口貿易額也達到了148億元，并持續(xù)走高。

　　通道、平臺、產業(yè)充分聯(lián)動帶來了地區(qū)發(fā)展的活力，珞璜的未來規(guī)劃也上了新臺階。圍繞“宜居性就是競爭力”這一核心要義，大力提升教育醫(yī)療、文化體育、金融服務等社會公共服務水平，完善城市生活配套，珞璜正朝著“人才愿意來還留得住的宜居宜業(yè)之地”目標奮進。

　　今年，我們信心滿滿地定下了1000列南向班列的目標，準備緊抓西部陸海新通道發(fā)展機遇，讓貿易和產業(yè)再跑出加速度。通過提升樞紐集散能力，完善物流樞紐節(jié)點體系，培育壯大通道經(jīng)濟，提升數(shù)字化賦能，我們也將全力把江津珞璜打造為內陸開放前沿和陸港型綜合物流基地，建設好西部陸海新通道的重慶主樞紐。

　　（本報記者黃漢鑫、李宏采訪整理）