交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越
【中國(guó)這十年·系列主題新聞發(fā)布】
光明日?qǐng)?bào)記者 訾謙
黨的十八大以來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就,發(fā)生了歷史性變革,迎來(lái)了由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越,有力保障了第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6月10日,中共中央宣傳部舉行“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)第七場(chǎng),交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局和國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了新時(shí)代加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的進(jìn)展與成效,一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)正彰顯出繁榮昌盛的活力。
綜合立體交通網(wǎng)加速成型
交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈。黨的十八大以來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就,交通運(yùn)輸體系不斷完善,服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提高,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
“回望這十年,我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就,發(fā)生了歷史性變革,辦成了過(guò)去想辦而沒(méi)有辦成的大事,建成了過(guò)去想建而沒(méi)有建成的一大批重點(diǎn)工程?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光表示,特別是黨的十九大報(bào)告提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),為新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展指明了方向,賦予了交通運(yùn)輸新的歷史使命。
十年來(lái),我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)加速成型,有力促進(jìn)了國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)暢通。徐成光指出,我國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群、航空海運(yùn)通達(dá)全球,中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞成為靚麗的中國(guó)名片,規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系有力服務(wù)支撐了我國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界第一大貨物貿(mào)易國(guó)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程超15萬(wàn)公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4萬(wàn)公里,鐵路已經(jīng)覆蓋了全國(guó)81%的縣,高鐵通達(dá)93%的50萬(wàn)人口以上城市;公路總里程528.07萬(wàn)公里,其中高速公路以16.91萬(wàn)公里的通車?yán)锍谭€(wěn)居世界之首;年旅客吞吐量超1000萬(wàn)人次以上的通航機(jī)場(chǎng)達(dá)到29個(gè)……
“交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展不僅縮短了時(shí)空距離,而且加速了物資流通和人員流動(dòng)。十年來(lái),綜合交通服務(wù)能力的大幅提高,使我國(guó)成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一?!毙斐晒獗硎?,從2021年數(shù)據(jù)來(lái)看,我國(guó)平均每天約有6.9萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港,飛機(jī)起降2.68萬(wàn)架次,快件處理接近3億件。高峰時(shí),平均每天鐵路開行旅客列車超過(guò)1萬(wàn)列,高速公路流量超過(guò)6000萬(wàn)輛次,“人享其行、物暢其流”初步實(shí)現(xiàn),一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)正彰顯出繁榮昌盛的活力。
徐成光指出,目前,按照適度超前的原則,交通運(yùn)輸部門正在加快川藏鐵路及公路配套工程、出疆入藏大通道、西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程等一大批戰(zhàn)略性重大工程項(xiàng)目,為穩(wěn)投資、擴(kuò)內(nèi)需、帶就業(yè)、保民生,筑牢國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀大盤提供支撐保障。
人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)
黨的十八大以來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,不僅保障了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行,也持續(xù)提升著旅客的出行幸福感。
作為百姓中遠(yuǎn)途出行的重要交通方式之一,十年來(lái),我國(guó)鐵路事業(yè)取得了歷史性的成就。據(jù)國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生介紹,這十年,我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超7萬(wàn)億元,增產(chǎn)里程5.2萬(wàn)公里,鐵路旅客列車開行數(shù)量增長(zhǎng)1.4倍,基本形成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電子客票、在線選座等服務(wù)新舉措,使人民群眾出行更加便捷舒適,以往‘一票難求’的現(xiàn)象得到了根本性的改變。”安路生表示,2021年,我國(guó)動(dòng)車組旅客發(fā)送量占比達(dá)到了73.6%,人民群眾出行由以往“走得了”已經(jīng)轉(zhuǎn)向了現(xiàn)在能夠“走得好”,可以說(shuō),“坐著高鐵看中國(guó)”已經(jīng)成為老百姓享受美好生活的真實(shí)寫照。
此外,民航領(lǐng)域的服務(wù)水平也在持續(xù)提質(zhì)增效。中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅表示,這十年來(lái),民航新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè),機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到250個(gè),新增航線3000余條,航線總數(shù)達(dá)到了5581條,航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。
黨的十八大以來(lái),我國(guó)郵政基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展基本構(gòu)建了覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)世界的郵政快遞網(wǎng)絡(luò),高鐵快遞、航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng),快件最高日處理能力近7億件?!笆陙?lái),郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長(zhǎng)至12642.3億元,年均增幅達(dá)到22.9%,與全國(guó)GDP的比值從0.37%提升到去年的1.11%??爝f業(yè)務(wù)量從57億件增長(zhǎng)到1083億件,已連續(xù)8年位居世界第一。”國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍表示,郵政快遞業(yè)在服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、抗疫保供、保通保暢等方面發(fā)揮了重要作用,為打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)作出了行業(yè)貢獻(xiàn)。
為國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施提供有力保障
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),十年來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)還持續(xù)為國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施提供著有力保障。
據(jù)徐成光介紹,為服務(wù)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施,我國(guó)完成了“具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標(biāo)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊(duì)”的莊嚴(yán)承諾。
數(shù)據(jù)顯示,十年來(lái),我國(guó)累計(jì)新建改建農(nóng)村公路約253萬(wàn)公里,解決了1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路的難題。農(nóng)村公路的總里程從2011年底的356.4萬(wàn)公里增加到2021年底的446.6萬(wàn)公里,十年凈增90多萬(wàn)公里。到2021年底,我國(guó)農(nóng)村公路路面的鋪裝率、列養(yǎng)率、優(yōu)良中等路率分別增加到89.8%、99.5%和87.4%,和干線公路的服務(wù)能力水平基本相當(dāng)。
“在農(nóng)村公路的帶動(dòng)下,‘交通+電商’融合發(fā)展,‘山貨進(jìn)城、城貨下鄉(xiāng)’加速了城鄉(xiāng)間的人流、物流、資金流,帶動(dòng)了農(nóng)村增收、農(nóng)民致富?!毙斐晒獗硎?,這十年來(lái),“四好農(nóng)村路”引發(fā)了鄉(xiāng)村巨變,讓鄉(xiāng)村因路而興、因路而美,為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣,也為黨在基層凝聚了民心。
此外,為了進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)保持高位運(yùn)行。如今,“軌道上的京津冀”加快構(gòu)建,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊初步形成,粵港澳大灣區(qū)基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)地與港澳間一小時(shí)通達(dá),長(zhǎng)三角地區(qū)輻射全球的航運(yùn)樞紐加快建設(shè),黃河流域跨區(qū)域大通道基本貫通,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化水平明顯提升。
“新冠肺炎疫情期間,在統(tǒng)籌做好疫情防控基礎(chǔ)上,交通運(yùn)輸部門還全力確保物流保通保暢,中歐班列、遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭,保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,體現(xiàn)了中國(guó)擔(dān)當(dāng)?!毙斐晒獗硎荆酉聛?lái),交通運(yùn)輸部門將繼續(xù)以構(gòu)建“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”為目標(biāo),加快推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸和貨物多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,打造便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系,不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
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