作者：張爾冬

　　據(jù)媒體報道，近日，一位盲人博主在社交媒體上分享了自己帶導(dǎo)盲犬前往海南三亞海旅免稅城，被商場工作人員攔下的經(jīng)歷，迅速引發(fā)網(wǎng)友的關(guān)注和討論。隨后，海南省殘聯(lián)回應(yīng)稱，將和三亞市殘聯(lián)工作人員溝通，并請他們了解事件相關(guān)情況。

　　導(dǎo)盲犬是視障人士生活的向?qū)Ш突锇椤５曨l中，工作人員一開始將博主的導(dǎo)盲犬叫作“寵物”，在博主進行糾正后又稱其是一條“盲犬”，于理于情都有失妥當(dāng)。早在2012年，國務(wù)院常務(wù)會議通過的《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》中就提出：“視力殘疾人攜帶導(dǎo)盲犬出入公共場所，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)規(guī)定，公共場所的工作人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定提供無障礙服務(wù)”。

　　商場工作人員拿出“擔(dān)心商場里顧客多、有小孩”的理由看似有道理，但實際上完全站不住腳。要知道，導(dǎo)盲犬性質(zhì)與警犬、搜救犬相似，都屬于工作犬。它們培訓(xùn)周期長、要求嚴(yán)，只要通過考核，其超高的安全性和專業(yè)度是毋庸置疑的。對此，海南省殘聯(lián)進行介入，了解事件具體情況并做出及時的反饋很有必要。

　　導(dǎo)盲犬在公共場合出行受阻，早已不是什么新鮮事。2021年3月，上海視障居民劉阿姨因?qū)と彝舛c排便問題被同小區(qū)居民多次投訴；同年9月，一位視障游客攜帶導(dǎo)盲犬入住廣東珠海某酒店遭到拒絕，導(dǎo)致未能順利完成旅程計劃；2020年4月，山西太原交警“莉姐”扮演盲人體驗帶導(dǎo)盲犬乘坐公交，被司機拒載……而在媒體曝光之外，還有更多視障人士遭到過類似的困擾。

　　在網(wǎng)上熱傳的這段視頻中，旁邊的一些顧客圍在博主身邊、護著導(dǎo)盲犬進入商場，不少網(wǎng)友在評論區(qū)進行科普和聲援，這些都說明社會環(huán)境正在變得更加包容和友善。近年來，各地方、各領(lǐng)域陸續(xù)出臺更為細化的規(guī)則，也讓導(dǎo)盲犬在公共場所的通行有了法律依托。但在現(xiàn)實中，仍然會有不少人將導(dǎo)盲犬與“寵物”畫上等號并將它們拒之門外。因而，在具體操作上，通過進一步的知識普及來糾正認知偏誤，促進公共觀念轉(zhuǎn)變?nèi)杂斜匾?，尤其是要下滲到各個公共場所的管理者、經(jīng)營者，以確保政策在執(zhí)行層面能夠落實。

　　另一方面，提高導(dǎo)盲犬普及率，以至于通過其他各種手段來保障盲人群體獨立、順利行走等問題，仍然需要得到重視。事實上，無障礙意識建設(shè)與視障人群“導(dǎo)盲權(quán)”的落實本就是一體兩面的關(guān)系。按照國際導(dǎo)盲犬聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)，一個國家有超過1%的視障者使用導(dǎo)盲犬時，才能稱之為“導(dǎo)盲犬的普及”。但根據(jù)最新數(shù)據(jù)，我國盲人數(shù)量逾1700萬，而導(dǎo)盲犬僅有200余只，使用率約為0.001%。這樣嚴(yán)重失調(diào)的比例本身就隔絕了公眾對導(dǎo)盲犬問題的接近和了解。而公眾目光的聚焦，往往又是推動無障礙環(huán)境完善的重要力量。

　　2022年，新聞中的盲人博主曾接受媒體采訪，當(dāng)被問及“導(dǎo)盲犬給予你最珍貴的東西是什么”時，她的回答是“自由”。要讓視障群體更順暢、更體面地進入社會生活，破除導(dǎo)盲犬的通行障礙是無法繞開的話題。為此，我們還有更多的工作可以做在前面，而不是讓這些受困于黑暗的人必須要通過一次次維權(quán)和發(fā)聲，才能得到自己本就應(yīng)該享有的權(quán)利。（張爾冬）