伴隨著新年的第一縷晨光，遠望5號船揚帆遠航。

　　此刻，遠望3號船、6號船正馳騁在各自海域。新年伊始，遠望號船隊創(chuàng)下了測量船隊在外跨年船舶數(shù)量新的歷史。

　　細細盤點遠望號船隊2022年度成績單：全年累計出航19次，圓滿完成20次海上測控、4次火箭運輸任務，安全航行近1000天，劈波斬浪近20萬海里。其中，遠望3號船在浩淼太平洋上迎來了第100次海上測控任務的勝利……

　　“遠望”，為中國航天而生。遠望號滿載而歸的背后，折射著中國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　這一年，中國航天發(fā)射次數(shù)達64次，再次刷新中國航天全年發(fā)射次數(shù)紀錄。長征系列運載火箭發(fā)射次數(shù)首次邁上50大關，打破了102次連續(xù)發(fā)射成功的紀錄。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心突破200次發(fā)射大關，從1到100，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用時32年；而從100到200，僅用了6年時間?；鸺l(fā)射工位上不斷升級的“加速時間軸”，展示了中國航天“看得見的中國速度”。

　　這一年，長征八號遙二運載火箭一箭22星，創(chuàng)造我國一箭多星發(fā)射的最高紀錄。目前，我國在軌應用衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)超過600顆。越來越多的“中國星”，正在閃耀太空。

　　這一年，是中國載人航天立項30周年，中國載人航天完成了2次貨運飛船、2次神舟飛船、2次實驗艙在內的6次重大發(fā)射任務，中國空間站“T”字基本構型組裝建造如期完成。2022年11月30日，神舟十五號和神舟十四號兩個乘組在太空“勝利會師”，我國首次實現(xiàn)空間站三船三艙構型以及6名航天員同時在軌飛行。在中國人自己的太空家園里，中國航天人期待著創(chuàng)造更多輝煌。

　　沉甸甸的數(shù)據(jù)昭示著全年的滿堂彩，也預示著新的一年，中國航天必將迎來又一個“超級航天年”。現(xiàn)在，讓我們跟隨遠望號船隊，在新的一年揚帆遠航。

　　新年，向著星辰大海啟航

　　■倪棟梁 雷宇鑫 解放軍報記者 安普忠

　　風起揚帆正當時

　　在遠望5號船的氣象觀探機房內，預報員高雅文正在仔細對比天氣實況和預報結果。

　　作為船舶“晴雨表”，面對風云變幻、陰晴莫測的大海，氣象預報員必須準確掌握氣象數(shù)據(jù)，精準預判天氣海況——這是安全航行的必要保障。

　　近年來，搭載了最新氣象預報系統(tǒng)的船舶，再結合全球氣象數(shù)據(jù)，已經(jīng)可以進行航線范圍內未來10天的預報。同時，網(wǎng)格化處理的氣象數(shù)據(jù)密度越大，氣象預報的時空精度也會越高。

　　“傳真圖預報氣壓偏低，風矢圖預報風力偏大，浪場圖數(shù)據(jù)正?！痹诟哐盼拿媲暗钠聊簧希?套數(shù)值預報系統(tǒng)同時運行，五彩斑斕的全色填圖、海量的氣象數(shù)據(jù)塞滿了屏幕。為提升預報的可靠性，氣象預報員需要系統(tǒng)分析多套氣象預報數(shù)據(jù)，綜合衡量氣象海洋條件。

　　與陸地氣象預報不同，遠望號航行在大洋之上，不僅要對天氣陰晴進行預報，還需要收集風、浪、云等關鍵要素。

　　“實測風速7級，風向東北?！睓C房外的駕駛甲板上，氣象觀探員嫻熟地架起便攜式氣象儀，實時測量并定期匯報氣象要素情況。風，不僅會直接影響船舶航行，而且它的作用還會通過海浪和海流間接表現(xiàn)出來。當幾種模式下的氣象資料預報結果差異過大時，實時測量當前船舶所在時空的風速風向便會起到極為重要的作用。

　　海風吹拂，海浪翻涌。浪，是氣象觀探員觀測的另一個重要因素。

　　海浪分為風浪和涌浪兩種。正如字面意思，風浪，是由海風吹起的海浪；而涌浪一般并非局地自發(fā)形成，是由遠方的海面?zhèn)鲗Ф鴣怼?/p>

　　和風浪相比，涌浪之上的海平面相對較為平靜。業(yè)務精湛的觀探員僅憑肉眼觀察，便可得出大致浪高，甚至還能“看透”平靜海面下的“暗流涌動”。

　　測波雷達，是氣象預報員最常用的儀器。通過它，氣象預報員可以實時監(jiān)測船舶周圍海浪的高度和流向，以便對氣象數(shù)據(jù)做出準確的判斷。

　　航渡期間，氣象觀探員需要每3小時觀測一次天上的云。千變萬化的云，在專業(yè)氣象人眼中，有著嚴格的分類?？焖倥袆e3族10屬29類云的形狀特點和對應天氣，是每一名觀探員必備的專業(yè)技能。當遠望號船在海上遇到強對流天氣時，配合使用測量范圍240公里的多普勒雷達，他們可以通過船舶上空的云量獲取所在海區(qū)的降水概率，以便及時判斷短時的天氣變化。

　　結合系統(tǒng)數(shù)據(jù)和實測數(shù)據(jù)，高雅文得出可靠結論：受寒潮影響，原定航線所經(jīng)海域海況急劇轉差，必須高度關注氣象變化以調整航線。

　　氣象預報下達，各崗位開始忙碌起來。

　　這是一場緊張但又最為常見的大風浪航行。

　　40多年來，遠望號船隊的航跡遍布幾大洋，累計航行360余萬海里，可繞地球160余圈。追逐著“星”與“箭”，遠望人穩(wěn)舵奮楫，鼓帆遠航。

　　星辰大海不迷航

　　夜晚，遠望6號船駕駛室內，船舶導航屏幕銀光閃爍。值班航海員孟凡打開電子海圖，反復放大縮小，細細研究著航線。

　　航行在漫無邊際的大洋深處，最重要的就是辨別方位。執(zhí)行任務時，為了能夠在海水涌動、船體晃動、天線轉動、目標移動等動態(tài)條件下準確掌握目標位置，精確的定位導航至關重要。

　　海圖，是人類最為古老的航海向導之一。每次遠航前，遠望號船都會提前進行海圖修正，確保信息完善準確，并在海圖上標注繪制航線作為遠洋航行的依據(jù)。

　　作為最普及和直觀的導航儀器，航海羅經(jīng)是遠望號的必備設備。其中，體積小、重量輕、輸出信號可視化的電羅經(jīng)，可以搭配駕駛室里的通信導航設備，從而實現(xiàn)自動導航、傾斜扶正等科技感十足的功能。再配合北斗導航定位系統(tǒng)，即使船舶航行在一望無際的大洋上，依然能夠保持正確方向。

　　遠望號船素有“海上科學城”的美譽，裝配有完善的導航設備，包括衛(wèi)星導航設備、慣性導航設備、光學天文導航設備和無線電導航設備等。這些高精尖設備已經(jīng)可以將船位測量提高到一個極為精準的程度。

　　當然，船上也有可靠的保底手段。當電子化設備出現(xiàn)故障時，六分儀便派上了用場。

　　六分儀的原理與“牽星板”如出一轍，用它測量某一時刻太陽或其他天體與海平線的夾角，經(jīng)查閱資料精確計算后，便可以迅速得知船舶的經(jīng)緯度。

　　白天，航海員可以通過東升西落的太陽大致辨別方位，到了夜晚，詩人眼中浪漫的星座，便成為航海員眼中觀天定位的“坐標系”。

　　如今，天上不僅有了勺子狀的北斗七星，更有了網(wǎng)狀的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

　　2020年6月23日，遠望6號船圓滿完成北斗組網(wǎng)“收官星”測控任務。同年7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式完成開通。如今，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經(jīng)廣泛運用于生活各個領域。

　　“北斗三號運行穩(wěn)定，全球范圍定位精度實測優(yōu)于4.4米，亞太地區(qū)性能更優(yōu)。”深夜，航行在太平洋的遠望6號船駕駛室內，孟凡正興奮地和大家討論著北斗導航，明亮的北斗星閃爍在前甲板的上空，遨游于漫漫星際之間，牽引著遠望6號船向任務海域駛去。

　　波峰浪谷夢飛揚

　　太平洋某海域，夜深人靜，遠望3號船大部分船員們都進入了夢鄉(xiāng)。短波機房里，傳來了“嘀嗒”電報聲——無線電技師莊乾波還在調試設備。

　　萬里海天一線牽。遠望號船每次出航最少也得個把月，在航程中，必須時刻保持通信鏈路暢通。尤其在執(zhí)行任務期間，遠望號不僅要跟蹤測量衛(wèi)星，還要接收祖國傳來的指令并回傳大量測控數(shù)據(jù)。通信一旦中斷，后果不堪設想。

　　白天，遠望號有兩口衛(wèi)星通信“大鍋”來保障通信。到了晚上，為維持設備狀態(tài)，衛(wèi)星通信設備停機休息，無線通信便成為保底的通聯(lián)手段。

　　在第一代測量船上，短波機房曾經(jīng)擔當重任。那時候，十幾個崗位，24小時輪流值班。年輕的莊乾波就是其中一員。

　　隨著通信技術的發(fā)展，遠望3號船配備了多種先進的通信技術手段，無線短波通信漸漸成了備份通信手段。莊乾波堅守崗位30年，但他從來不覺得自己是“備份”。

　　特別是當精密的電子設備關機維護的時候，莊乾波的堅守就發(fā)揮著至關重要的作用。短波通信具備全天候全天時的獨特優(yōu)勢，成為岸船聯(lián)絡的關鍵手段。

　　“現(xiàn)在的終端不僅新增了各種功能，操作使用也更為簡單明了?！?隨著技術的進步，無線短波通信目前已普及“快捷鍵”，廣泛運用數(shù)字傳輸方式，輸入文字內容后，便可一鍵轉化為電碼，然后自動發(fā)送。

　　不久前，遠望號船通信系統(tǒng)配備了最新的北斗三號衛(wèi)星導航系統(tǒng)終端作為輔助手段。北斗三號具備全球文字短報文通信功能，與其他通信方式相比更為穩(wěn)定可靠。航行在祖國周邊海域，岸船、船船之間甚至可以通過類似手機短信的方式互發(fā)語音和圖像信息。

　　簡單來說，如果將北斗三號終端比作“微信”，終端ID地址那一串數(shù)字就是“微信號”。打開“微信”，輸入對方“微信號”，便會彈出一個“聊天窗口”，輸入內容，點擊發(fā)送，就完成一次短報文通信。

　　但在莊乾波眼中，基本功絕對不能丟。電碼字字千鈞極為嚴肅，信息的傳輸多一點少一點都不行。對他來說，電碼就是一門語言，“嘀嗒”是它的發(fā)聲，指尖的點和劃就是它的筆畫。47歲的莊乾波，運用這一門語言已經(jīng)30年，他一直在用這種獨特的語言和母港保持聯(lián)絡。

　　又一次在海上跨年，在正常的無線通聯(lián)結束后，經(jīng)批準，莊乾波打開新短波終端，在包含母港和其他幾條船的“群聊”對話窗口，敲出一行祝?！靶履昕鞓罚瑒P旋再會！”(中國軍網(wǎng)-解放軍報)