軟臥車廂分配“3男1女”,如何解決還須綜合考量
作者:朱昌俊
近日,有網(wǎng)友發(fā)帖吐槽乘坐過夜車次的軟臥被分配到“3男1女”車廂,自己是車廂內(nèi)唯一的女性,密閉空間內(nèi)如此分配讓人不安,最終和他人更換了位置。她建議鐵路分配更換算法,避免出現(xiàn)3男1女或3女1男共處一室的情況。
該話題在網(wǎng)絡(luò)上不出意外地引發(fā)了很多討論,這名女子的遭遇也引起了一些共鳴。的確,火車軟臥車廂屬于密閉空間,當(dāng)遭遇“3男1女”共處一個(gè)車廂的場(chǎng)景時(shí),部分女性會(huì)感到尷尬甚至感受到壓迫感,這不算是什么矯情的反應(yīng)。
到底如何解決這個(gè)問題?網(wǎng)友的討論中涌現(xiàn)了很多方案,比如按性別設(shè)置車廂。這似乎是避免出現(xiàn)“3男1女”式尷尬的最有效辦法。但現(xiàn)實(shí)又是復(fù)雜的,且不說可能沒法保證男女乘客分配上的絕對(duì)均衡,這種嚴(yán)格的性別區(qū)隔,是否反倒會(huì)加劇性別對(duì)立,本身也是存在爭(zhēng)議的。事實(shí)上,此前在一些車輛上也短暫試行過“女性包廂”,但均不了了之。此外,遇到一家人出游的情況,嚴(yán)格按性別區(qū)分車廂,是否也會(huì)帶來不便?因此,該辦法能否成行,拋開技術(shù)層面不談,也是有商榷空間的。
在回應(yīng)中,12306客服表示,目前沒有辦法按照乘客性別選擇車廂,一般可以自行和其他乘客協(xié)商更換位置,也可以求助列車員。從現(xiàn)實(shí)來看,這種方式或是最簡單的。一來,綜合成本最低;二來,具體情況下的協(xié)調(diào),更具靈活性。當(dāng)然,這也要求列車服務(wù)可以更主動(dòng)點(diǎn)。比如說,在出現(xiàn)“3男1女”車廂后,列車員可以主動(dòng)詢問乘客是否需要幫忙協(xié)調(diào)。這既可以打消一些乘客的顧慮,也有助于將特殊情況下的鋪位協(xié)調(diào),形成一種不成文的軟性規(guī)則。同時(shí),從倡導(dǎo)文明乘車的角度,乘務(wù)員也可以引導(dǎo)異性車廂的乘客,彼此有更多的尊重和體諒意識(shí)。
還有聲音建議,鐵路部門可以在售票環(huán)節(jié)就給予提示,讓旅客事先選擇是否接受異性同車廂,或者,售票系統(tǒng)默認(rèn)鋪位安排避免出現(xiàn)“3男1女”的特殊情形。這類做法,如果在技術(shù)上可行的話,其實(shí)是值得考慮的。此外,也有人建議加裝拉簾保護(hù)隱私,乃至增加安全報(bào)警裝置等。這些建議是否會(huì)被采納,目前尚未可知,但隨著技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)乘車出行的體驗(yàn)要求也越來越高,列車服務(wù)總體上朝著更人性化的方向發(fā)展,這是大勢(shì)所趨。過去一些可能沒有考慮到的問題,現(xiàn)在有條件也更有必要多些考慮。
當(dāng)然,也必須承認(rèn),“軟臥車廂分配3男1女”,畢竟是一種特殊情形,可以盡可能想出可行的辦法來避免,但沒必要將它“極端化”,無限拔高徹底杜絕的必要性。畢竟,火車鋪位的銷售機(jī)制,本身有其內(nèi)在的復(fù)雜性,涉及各方面的平衡,而“人性化”服務(wù)也只能建立在總體照拂的基礎(chǔ)上。同時(shí),過度解讀“3男1女”帶來的不便乃至風(fēng)險(xiǎn),甚至將它符號(hào)化,也可能會(huì)無形中放大性別沖突,并強(qiáng)化不必要的暗示。這未必是好事。所以,到底如何解決這個(gè)問題,還是必須有綜合性的考量,切忌想當(dāng)然,走極端。(朱昌?。?/p>
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